El smart #1 más barato ya tiene precio en España, el SUV eléctrico Premium sobresale en equipamiento pero no en autonomía

smart está dedicada en cuerpo y alma a potenciar las ventas de su primer modelo entre la amplia oferta de eléctricos en el mercado. Las primeras unidades del nuevo smart #1 ya se están dejando ver por las carreteras españolas, pero aún es demasiado Premium para acercarse a una gran mayoría de clientes. Un motivo más que justificado para ofrecer una versión más barata, especialmente diseñada como el segundo coche de las familias, apto para el día a día y desplazarse de la forma más sostenible.

Ese es el objetivo del nuevo smart #1 Pro que ya se ha puesto a la venta, sin diferencias de calado con el resto de acabados de la gama del SUV de cero emisiones, a excepción del más deportivo firmado por BRABUS. smart ya ha anunciado los precios de esta versión de acceso, que llegará a los clientes sin importantes mermas en el equipamiento de serie, ni tampoco en prestaciones, pero sí en el apartado de la autonomía. Ser más barato tiene un precio a pagar.

El nuevo smart #1 Pro se pone a la venta en España

Los clientes podrán personalizar el exterior del smart #1 Pro como el de cualquier otra versión, eligiendo entre una amplia gama de pinturas incluyendo la oferta bitono, con el techo de contraste con el de la carrocería. Por dentro, el diseño tampoco presenta distinciones con el resto de acabados, conservando sus dos pantallas digitales, la de instrumentos de 10 pulgadas y la multimedia de 12,8 pulgadas, contando con un completo equipamiento de serie del que a continuación puedes ver un extracto:

Equipamiento Pro

• Faros delanteros Full LED «CyberSparks»
• Llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro aerodinámicamente optimizadas
• Techo panorámico Halo
• Tapicería de cuero artificial
• Climatizador automático de dos zonas
• Asientos delanteros eléctricos y con calefacción
• Iluminación ambiental con 64 colores
• Control de crucero adaptativo con función Stop & G
• Asistente de mantenimiento de carril
• Monitorización de puntos ciegos
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Asistente de conducción en autopista
• Cámara 360º
• Portón trasero eléctrico
• Actualizaciones inalámbricas OTA
• Sistema de navegación básico

La nueva versión del smart #1 no dispone de opciones como la del enganche de remolque, el head-up display ni los faros Matrix LED.

Precios vigentes desde Octubre / 2023 sin incluir descuentos u otras promociones

Grandes prestaciones y una autonomía más limitada en el smart #1 Pro

Mecánicamente, dispone del potente motor eléctrico trasero de 272 CV que le permite acelerar de cero a 100 km/h en solo 6,7 segundos, pero su batería de LFP cuenta con una capacidad bruta de 49 kWh y neta utilizable de 47 kWh ofreciendo una autonomía máxima, homologada según el ciclo WLTP, de 315 kilómetros en ciclo combinado. Una de las claves por las que es 5.000 euros más barato que el acabado Pro+.

La otra es el cargador de a bordo, que es de 7,4 kW en lugar de los 22 kW del siguiente nivel, por lo que la potencia de carga es de 130 KW, frente a 150 kW. Aún así, la diferencia es tan nimia que la batería se puede cargar del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos en un punto de carga rápido y hasta 13 horas en un cargador doméstico. Si estás interesado en esta versión, ya la puedes reservar, pero no llegará hasta principios de 2024.