Los eléctricos de Tesla ganan deportividad gracias a un kit de Koenigsegg

La deportividad en Tesla es una de las asignaturas pendientes, al menos en el plano estético, porque sus prestaciones son más que evidentes, especialmente en términos de aceleración. Lo cierto es que a la marca líder de coches eléctricos, le importa bien poco si sus modelos lucen o no una imagen más agresiva.

Pero a sus propietarios sí les importa, lo que ha despertado a los americanos de Unplugged Performance que, en estrecha colaboración con una división especializada en materiales ligeros de Koenigsegg, desarrollen un kit especial para los Tesla Model 3, Model S, Model X y Model Y. Los especialistas de «Koenigsegg Advanced Manufacturing» son los verdaderos responsables del nuevo equipamiento, estudiado para mejorar la aerodinámica de los modelos de Tesla, con una serie de detalles clave fabricados en fibra de carbono a la vista.

Un kit especial de carbono para los eléctricos de Tesla

Una terminación que aporta un caché especial, si bien funcionalmente no terminan de aportar una gran diferencia en el tema aerodinámico. Los de Unplugged Performance ofrecen tres diseños de spoilers diferentes para e Tesla Model S, y también para los dos SUV eléctricos de la oferta, los Tesla Model X e Y. Elementos que no requieren de modificaciones técnicas de importancia, y hasta un «manitas» puede integrar fácilmente, ya que son adhesivas.

Para el eléctrico más asequible de la oferta, y uno de los más vendidos en Europa, el Model 3, se ofrece un extra muy especial. Una extensión de los arcos de las ruedas delanteros que permite alojar un conjunto de llantas y neumáticos de mayor sección, sumando 20 milímetros extras y suficientes para unas gomas de 315 milímetros.

Sin embargo, a pesar de la simpleza de este kit, el hecho de lucir el sello interno de la marca sueca de los hiperdeportivos cuesta dinero, y mucho. Uno de los motivos por el que las diferentes piezas se venden por separado a demanda del cliente, y no en forma de un paquete completo. El spoiler del Model Y es el más barato, 1.540 Euros, las de los Model S y Model X cuestan unos 2.200 Euros, y las más caras, curiosamente las del modelo más barato. Las extensiones de las aletas delanteras cuestan 7.810 Euros pero, a cambio, recibe un portante extra más agresivo que transforma la imagen delantera por completo.

Fuente: Auto Motor und Sport