Thierry Neuville se coloca líder del Rally de Estonia mientras Ott Tänak acumula scratchs

Los pilotos de la llamada 'escuela finlandesa' de rallies están llamados a ser protagonistas en el Rally de Estonia, con tramos de alta velocidad parecidos a los que surcaron a lo largo de sus primeros años en competición. Sin embargo, el belga Thierry Neuville se ha colado como líder en Estonia tras las tres primeras especiales de la etapa del viernes. Liderato merecido, pero supeditado a la sanción de 5 minutos con la que ha arrancado Ott Tänak, ya que el piloto local ha sido el más rápido en cada tramo.

Con esta distópica realidad de ver a Ott Tänak fuera de cualquier lucha tras lograr todos los los scratchs en juego, el guion inicial del Rally de Estonia se ha alejado de lo que se podía esperar. A falta de lluvia y con un factor limpieza que se ha dejado notar, Kalle Rovanperä ha sufrido más de la cuenta mientras Thierry Neuville ha agigantado su figura. Comenzaba el belga fuerte tras batir por 4,1 segundos a Kalle en el primer tramo del día.

Thierry Neuville ha repetido en varias ocasiones que Estonia no es una prueba que se adapte a su pilotaje

Sorprendente rendimiento el del piloto de Hyundai en una cita que no se adapta a su pilotaje. Así lo ha repetido Thierry Neuville por activa y por pasiva antes del inicio del rally, pero llegado el momento de la batalla ha sido el más fuerte, factor Tänak al margen. Repetía el belga como piloto más rápido, siempre con Tänak por delante, en el SS4. Estiraba así su ventaja en 0,7 segundos más para remachar su trabajo, en las mismas condiciones, en la primera pasada por 'Raanitsa'.

Thierry Neuville conseguía así cerrar la mañana con una ventaja de 6,8 segundos sobre Kalle Rovanperä y de 13 respecto a Elfyn Evans. Por detrás del piloto galés aparece la figura de Esapekka Lappi, piloto que quizá por sus características y su pilotaje estaba llamado a liderar en lugar de Neuville la ofensiva de Hyundai. Por el momento, Lappi es cuarto a 14,3 segundos del líder. Por su parte, Teemu Suninen cierra el 'top 5'. Su adaptación hasta el momento está siendo más que correcta.

Cabalgar sin mirar al frente

Takamoto Katsuta y Pierre-Louis Loubet mantienen una estrecha pelea por la sexta plaza, más allá de no ser el 'farolillo' rojo entre los pilotos de la categoría reina, más allá, una vez más, del propio Ott Tänak. Sin embargo, el piloto estonio tiene un objetivo claro, alcanzar el 'top 10' del rally para al menos rascar algunos puntos ante su público. De momento marcha en el puesto 31 y tiene el décimo puesto a tres minutos.

Al final, Ott Tänak sólo puede cabalgar sin mirar al frente, esperando que su velocidad le sirva para ir recortando espacio a los pilotos de cabeza. El potencial de su Ford Puma Rally1 nada tiene que ver con los 'Rally2' que utilizan los tres últimos clasificados del 'top 10', por lo que debe seguir firmando tiempos rápidos que le permitan alcanzar el octavo puesto, posición a mejorar en cuanto alguno de los líderes tenga algún problema.

WRC2 y Junior WRC

Un octavo puesto que ocupa Oliver Solberg como líder de la categoría WRC2. El inicio de rally del piloto sueco ha sido sencillamente incontestable. Con dos scratchs de los tres en juego, el piloto de Toksport WRT empieza a cimentar una buena ventaja. De hecho, al cierre del SS4, Oliver Solberg tiene una renta de 13,5 segundos sobre Andreas Mikkelsen. El tercer puesto en WRC2 y el último del 'top 10' absoluto es para el héroe local Georg Linnamäe.

Tampoco ha decepcionado William Creighton en estos primeros compases del Rally de Estonia dentro del Junior WRC. El piloto irlandés también ha firmado un ritmo muy alto para dejar atrás a un Grégoire Munster que está ya a 17,1 segundos. Cierra el podio provisional el francés Laurent Pellier. Por su parte, el español Roberto Blach ocupa una buena quinta plaza, si bien ha tenido problemas y pierde 2 minutos y 41 segundos con el líder.

El Rally de Estonia continúa este viernes (13:42h) con la disputa de la segunda mitad la primera etapa de la prueba. Pilotos y copilotos disputarán 70,49 kilómetros contra el crono.

Fotos: Hyundai Motorsport / Toyota Gazoo Racing