Estos son los 15 vehículos más conducidos en Estados Unidos

2015 Chevrolet Silverado 3500 HD Crew Cab

De vez en cuando conviene contrastar nuestra realidad con la de otros países para no sentirnos el ombligo del mundo. La imagen que encabeza esta información ilustra el vehículo estadounidense -de fabricación reciente- que más kilometraje está acumulando, un enorme pick-up para ocio y trabajo, el 2015 Chevrolet Silverado 3500 HD Crew Cab.

Carvana, un portal especializado en compraventa de vehículos en el país americano, ha realizado un estudio basándose en casi 1,7 millones de transacciones entre el 1 de enero y el 23 de mayo ¡de este año! para elaborar un kilometraje medio de los modelos 2015. Se ha elegido este año para ofrecer cifras más realistas que en modelos 2017/2018, más recientes y con números más ligados al leasing.

Son cifras muy orientativas, al menos para hacernos una idea

La lista que viene a continuación ofrece conclusiones sorprendentes, porque solo vamos a encontrar un modelo de turismo entre los 15 que más kilómetros hacen, lo que allí se conoce como passenger car. El resto de vehículos son todos pick-ups(light truck) o grandes SUV sin equivalentes directos en el mercado europeo. De hecho, algunos SUV se califican también como camiones ligeros (light truck) porque tiene ventajas económicas.

De los 15 modelos que más distancia recorren en Estados Unidos, el Chevrolet Impala es el único turismo

Seguramente más de uno pensará que hay que estar completamente loco para hacer kilometrajes medios tan altos con vehículos de tan alto consumo, y muy pocos de ellos tenían disponibles versiones diésel o con combustibles alternativos, aunque eso está cambiando. Los resultados no están desglosados por motorizaciones.

Las versiones Crew Cab no son industriales puras, son de cabina doble y pueden ir tan equipadas como los turismos de gama media/alta

Pero hagámonos una idea con la citada Silverado 3500 HD. De acuerdo a la página web Fuelly, con una población de 34 unidades -muy pequeña a efectos estadísticos- y casi 1,3 millones de kilómetros registrados, sale una media de 12,36 millas por galón: unos 19 litros cada 100 kilómetros. Los datos pueden consultarse en su web.

Si los datos se trocean por motores diésel, el consumo es muy inferior, 21 mpg, al cambio, 11,2 l/100 km. Es comprensible que un vehículo así, que equivale a un camión ligero en Europa, tenga motorizaciones diésel, pero desde luego no son las opciones más populares. La gasolina es reina absoluta en Estados Unidos.

2015 RAM 3500 Crew Cab - El 3500 o Heavy Duty significa clase 3, masa máxima autorizada de 6.350 kilogramos

Si hablamos de un país con enormes distancias a recorrer, motores de gran consumo y con tanto uso, se puede entender la gran dependencia de Estados Unidos con el petróleo. Por mucho que los fabricantes reduzcan los consumos y las emisiones, atajar ese fenómeno llevará décadas, y la electromovilidad tardará mucho en tener un impacto apreciable.

Volviendo al ejemplo de la Silverado 3500 HD, de media consumen 5.625 litros de gasolina y emiten 13.465 kg de CO2 cada año. Mejor no ponernos a pensar en otros contaminantes que salen por sus tubos de escape, nos íbamos a marear. No hay una fórmula mágica para reducir esas emisiones y consumo a niveles bajos.

Ni la existencia de futuros modelos como el pick-up de Tesla van a ser el bálsamo de Fierabrás en un país donde se venden cada año más de 2 millones de unidades de estos vehículos en segmento full-size. Y se han probado varias cosas en este tipo de vehículo, incluyendo versiones híbridas, uso intensivo de aluminio o motores V6 turbo para reemplazar a los V8 atmosféricos.

2015 Ford F350 Super Duty Crew Cab

En Europa resulta imposible que las pick-up y los grandes SUV se vendan tanto y se usen tanto, debido al sistema impositivo en la compra, repostaje, mantenimiento, etc. Es cierto que las ventas de SUV han subido muchísimo, pero son tamaños más pequeños y en eficiencia hay un salto gigantesco. Tampoco se pueden aparcar en cualquier sitio, que esa es otra.

El consumidor estadounidense está muy mal acostumbrado por una gasolina muy barata y un sistema impositivo suave. Llevará mucho tiempo cambiar esa mentalidad. Seguro que más de uno esperaba que saliesen más turismos en el top 15 de los más tiramillas, pero la realidad es que en EEUU los turismos están siendo fagocitados por los SUV y estas camionetas tan particulares.

Los principales fabricantes americanos -Ford, General Motors y Fiat Chrysler- son tremendamente dependientes de esas ventas, son muy rentables y tienen un público muy fiel. Salvo en los estados costeros (donde está la mayoría de la población), lo más normal es que se vendan más pick-up y SUV que turismos. Decididamente, es otra mentalidad.

Fuente: Carvana