Toyota nos da una pista vital para los futuros deportivos de la marca y apunta al regreso de Celica y MR2

Toyota se encuentra en la actualidad en un importante punto de inflexión. Su apuesta real por el coche eléctrico todavía no ha arrancado y están a las puertas de hacerlo. Además, los últimos informes que llegan desde Japón apuntan a que la marca quiere reforzar su gama de modelos deportivos.

Su división GR (Gazoo Racing) ha ido ganando protagonismo en los últimos tiempos con la llegada de los GR Yaris, GR Corolla, GR Supra y GR86. Pero los aficionados de Toyota, y su CEO Akio Toyoda, quieren más, y parece que se va a cumplir.

No hay nada oficial al respecto, pero una imagen muy concreta de un vídeo animado generado por Toyota nos da una pista muy firme de lo que puede suceder, de lo que está en camino en la gama deportiva de Toyota.

Los deportivos de Toyota que están en camino

El canal de YouTube de Toyota USA ha publicado nuevos vídeos de su serie de animación 'GRIP'. En su temporada llamada «Who's next?», se aborda un reto de conducción para derrotar a una vehículo con tecnología autónoma en una carrera urbana.

Más allá de disfrutar del argumento, los dibujos y los efectos, lo más interesante lo encontramos al hacer pausa en uno de los vídeos. Así podemos ver con claridad lo que dice una pizarra: Supra Mk6, Celica Mk8, MR2 Mk4, GR86 Mk3 y GR GT3. Más claro, agua.

Respecto a Supra y GR86, está claro que la marca japonesa va a dar continuidad a sus dos deportivos actuales. Son las otras denominaciones las que más nos llaman la atención, sobre todo porque supone resucitar dos denominaciones míticas.

En el caso del GR GT3, se trata de un deportivo para los circuitos, para las carreras-cliente que derivará también en un futuro modelo de calle, el Lexus LFR.

El regreso de Celica y MR2

Toyota parece estar decidida a rescatar una parte importante de su historia. A comienzos del siglo XXI, fuimos diciendo adiós poco a poco deportivos inolvidables como MR2, que en su última generación destacó por su carrocería roadster para hacer frente al Mazda MX-5, Supra, que ya ha sido resucitado para la ocasión, y Celica, uno de los coupés más recordados de la marca.

Con la tecnología eléctrica de por medio, no podemos afirmar con seguridad qué futuro se le planteará a cada uno de ellos, y más si se termina por confirmar su regreso en los próximos años. Los medios japoneses han empezado las cábalas, sobre todo tomando como referencia el prototipo Toyota FT-Se desvelado el año pasado en el Salón de Tokio.

Todo apunta a que al menos uno de esos cuatro deportivos de la pizarra pasará por el aro de la electrificación. El menos favorito parece que será el GR86, siendo el Celica el que pueda tomar el testigo como una futura versión eléctrica de la nueva generación del GR86 de propulsión trasera.

El FT-Se podría sentar las bases para que el futuro MR2, con su configuración biplaza y también de propulsión trasera, apueste por los motores de combustión interna. El antes mencionado Celica o incluso el Supra podrían, en este caso, compartir desarrollo y poner la parte eléctrica en la gama.

No podemos tampoco perder de vista el concepto de roadster S-FR desvelado hace ahora 9 meses, que habría recibido luz verde para su comercialización según los medios nipones. De motor delantero, podría ocupar el hueco del MR2 como el deportivo de acceso, y dejar al emblemático deportivo japonés con un papel más destacado en la futura gama de deportivos GR.