Europa - Mayo 2020: El Renault Clio destrona al Volkswagen Golf en un mercado tocado

En el mes de mayo de 2020 las ventas de coches en Europa registraron un total de 622.067 matriculaciones, una cifra que si se compara con el mismo periodo del año pasado supone una caída del 57%. Un dato realmente negativo pero que, si se pone en contexto del cierre casi total que ha sufrido el sector automovilístico europeo en un periodo comprendido entre los meses de marzo y abril, supone una notable mejoría. El inicio de una lenta y progresiva recuperación.

Los registros cosechados desde que el inicio del cierre hasta que se ha dado el pistoletazo de la salida a la reapertura es una verdadera losa que pesa sobre las cifras de ventas en los datos acumulados. Entre los meses de enero y mayo de 2020 las ventas de coches nuevos en el mercado europeo alcanzaron los 3.95 millones de unidades, lo que se traduce en un retroceso del 43% comparado con 2019.

El Volkswagen Golf ha perdido el liderato en Europa y cae a la segunda posición.

Durante estos meses, en mitad de la coyuntura actual los vehículos electrificados y, en especial los coches eléctricos, han sido capaces de capear, en la medida de lo posible, el descenso generalizado del mercado. Sin embargo, en mayo no ha sido así. Las matriculaciones de coches nuevos equipados con motor de gasolina cayeron 62% mientras que los diésel retrocedieron un 59% respectivamente.

Las ventas de coches eléctricos se situaron en las 95.300 unidades en mayo, lo que supone una caída del 8% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior. En el quinto mes de 2020 la cuota de mercado de los vehículos electrificados fue del 15,3%. El Renault ZOE ha sido el coche eléctrico más vendido, seguido por el Volkswagen e-Golf y el Tesla Model 3 en segunda y tercera posición.

Los tres coches híbridos (HEV) más populares fueron de la marca Toyota. El podio quedó de la siguiente manera: Toyota Corolla (1º), Toyota C-HR (2º) y Toyota RAV4 (3º). Y entre los híbridos enchufables más demandados, el nuevo Ford Kuga se alzó con la primera posición, seguido del BMW X3 y del Volkswagen Passat. Sin lugar a dudas destacó la caída del Mitsubishi Outlander PHEV hasta la quinta posición.

Por otra parte, e igualmente relevante, el Renault Clio ha sido el coche más vendido en Europa por segunda vez este año. Ha sido capaz de superar al todopoderoso Volkswagen Golf que, en una situación normal, suele estar a la cabeza. Los efectos del cambio generacional del Clio son especialmente patentes puesto que el 80% de sus registros correspondieron al modelo de nueva generación. En el caso del Golf, el hecho de que se interrumpieran las entregas por el fallo de software, tuvo unos efectos negativos en su rendimiento.

¿Cuál ha sido el SUV más popular? En mayo 4 de cada 10 coches vendidos fueron todocaminos. Su volumen alcanzó las 250.000 unidades, un 25% menos que en 2019. El SUV más vendido fue el Renault Captur. El segundo y tercer puesto fue para el Volkswagen T-Roc y el Dacia Duster.

Fuente: JATO Dynamics