Volkswagen aumenta su producción en México

Que diferente es la percepción del actual escenario económico fuera de Europa, con las economías emergentes creciendo y subiendo como la espuma y con mercados ávidos de coches y, lo que es más importante, con el dinero para ello.

Y cuando digo mercados emergentes me refiero no sólo a China o la India, sino que también a Sudamérica, donde la crisis parece haber pasado y con mercados como el mexicano y el brasileño creciendo a un importante ritmo, o en Argentina cuya producción anual de coches se estima en 700.000 unidades para 2010. O el mercado chileno que si bien no fabrica, durante el primer semestre de este año ha duplicado las ventas de coches nuevos, sobrepasando las 130.000 unidades.

Bueno, todas estas reflexiones seguramente antes ya se las ha hecho la casa Volkswagen que ha apostado por un fuerte aumento de su producción en México, como arte de su plan de imponerse por sobre Toyota como el fabricante más grande del mundo.

Para ello Volkswagen ha destinado una inversión de 800 millones de euros en su planta situada en la ciudad mexicana de Puebla, que es la más grande del gigante alemán en América y una de las más grandes del mundo.

Esta planta tiene previsto fabricar más de 500.000 unidades anuales a partir de 2013, comenzando por la próxima generación del Volkswagen Beetle, al que se sumarían otros modelos para ser colocados no sólo en los mercados americanos, sino que en todo el mundo, además en un futuro próximo podría estar encargada de fabricar los motores para varios modelos de la marca.

Otro factor a considerar pasa por las ventas que se produzcan en los Estados Unidos de la nueva apuesta de la casa alemana en suelo norteamericano; hablamos del Volkswagen Jetta 2011, recientemente presentado y de la posición que tiene Audi, una de las marcas del grupo, que se opone a la construcción de una planta en los Estados Unidos, lo que incidiría en la decisión de Puebla como centro total de operaciones, para el continente al menos.

Así las cosas, definitivamente la crisis se está quedando en Europa, ojala que no por mucho tiempo más.

Fuente: Autonews