Volkswagen Golf GTI VI, un inmortal
Convertido en un clásico, el Volkswagen Golf mantiene el espíritu y se renueva en su sexta generación.
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Publicado: 06/04/2009 12:33
La larga espera por la sexta generación del Golf ha llegado a su fin. El lanzamiento al mercado alemán ya ha comenzado y después de esta Semana Santa la casa germana ha anunciado su comercialización en el resto de Europa, para proseguir con los EEUU y Asia en el verano.
Si recordamos el prototipo presentado el pasado 2008 en el Salón de París, el actual Golf es tal cual, equipado con un nuevo y poderoso motor de 2 litros TSI que entrega 210 caballos a 5300/6200 rpm y un torque de 280 Nm entre las 1700 y las 5200 vueltas.
De acuerdo a lo entregado por el fabricante este nuevo motor TSI 2.0 es una nueva versión de los motores "EA888", generación de motores cuyas características técnicas y de diseño se basan en la versión 230-PS
El TSI utilizado en la sexta generación del Golf es un motor de segunda generación en relación al ya mencionado EA888 y sus modificaciones incluyen nuevos pistones y anillos, una bomba de aceite mejorada, una bomba de vacío de última generación, así como la bomba de gasolina de alta presión y un nuevo sensor de oxígeno.
Al igual que su antecesor, el nuevo Golf GTI viene equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades y una caja opcional con doble embrague Dual Clutch Transmission (DSG). De Acuerdo a las proyecciones de la marca, se espera que el 30 por cien de los compradores de GTI solicitarán esta caja opcional.
Equipado con la caja manual de serie, el coche va de 0 a 100 kms en 6.9 segundos, (mismo tiempo que con la caja DSG), mientras que recorre 1000 mts. -desde su salida detenido- en 27.3 segundos. En quinta, el coche acelera de 80 a 120 km/hora en 7.5 segundos (9.5 segundos en sexta) y su velocidad máxima es de 240 kms/hora.
En cuanto a consumo, El GTI gasta 7.3 lts/100kms equipado con la caja manual y 7.4 a los cien con la caja de doble embrague. Y al igual que las generaciones anteriores de Golf GTI, el modelo 2010 estará disponible en tres y cinco puertas.
Evidentemente además del GTI, Volkswagen comercializará otras versiones, incluida una diesel que comparten el nuevo look, renovado interior, equipamiento de seguridad y navegación, así como la tradicional amortiguación variable, pero el espíritu del Golf es GTI... o no?
