Una filtración desvela los dibujos patentados del Volkswagen ID. Life

El futuro utilitario eléctrico que Volkswagen lanzará a mediados de la década ya ha sido desvelado. Fue una de las grandes novedades del fabricante en el pasado Salón de Múnich, donde se mostró un adelanto conceptual muy atractivo y de unas proporciones muy contenidas que se situará por debajo del Volkswagen ID.3. Esos serán algunos de los principales argumentos del modelo de producción basado en el Volkswagen ID. Life.

Aunque hasta el debut del modelo de producción queda un largo techo por delante, lo que sí ha hecho Volkswagen han sido los deberes para registrar el diseño del pequeño eléctrico en el registro de patentes y propiedad intelectual europeo, de donde se ha escapado en una filtración. Al descubierto queda su diseño, clavado al del concept car y reproduciendo muy fielmente todas sus características: desde la forma de los faros y la parrilla hasta el aspecto del capó formando una pieza junto a la estructura del parabrisas, con unos pilares más macizos.

El diseño registrado corresponde al concept Volkswagen ID. Life

Incluso se aprecia el acabado de dos colores de la carrocería, con los montantes y techo en contraste. Un conjunto estético con una personalidad propia y diferente de la hornada actual de modelos eléctricos, y que es de esperar que Volkswagen respete en el modelo de producción final. Al igual que está llevando a cabo con los modelos actuales, demostrando que los anticipos conceptuales se han transformado con mínimos cambios y que es posible.

Un divertido modelo al que le queda un largo trabajo por delante, pues una de las cuestiones más relevantes en su diseño es que se rumorea que Volkswagen no ha dado luz verde a este diseño, sino que ha pedido a sus estilistas un repaso más que, esperamos, sea limar los detalles más propios del concept. Y es que, al igual que faltan unos espejos retrovisores convencionales y una parrilla de ventilación en el paragolpes delantero, también puedes prescindir del panel desmontable del techo.

Incluso su plataforma todavía no está terminada. La marca alemana ha dejado el desarrollo en manos de Skoda al ser una especialista en coches pequeños. La «MEB Entry», como se le conoce a esta variante se transformará en una arquitectura de tracción delantera, por lo que el motor eléctrico se montará en el eje anterior y enviando la potencia a las ruedas delanteras. Entre los ejes contará con una batería de iones de litio con diferentes capacidades que ofrecerán una autonomía máxima de hasta 400 kilómetros.

Fuente: Autovisie