Llega el Volkswagen ID.3 City, precios de la versión más asequible

La gama del Volkswagen ID.3 ahora está más completa. El pasado octubre, la marca alemana anunció una versión más asequible del primer modelo de su nueva gama de coches eléctricos bautizada como Volkswagen ID.3 City. Una versión que se considera la de acceso a la oferta del modelo, caracterizada por su motor y batería menos potentes.

El nuevo Volkswagen ID.3 City ya cuenta con precios, aunque no por debajo de los 30.000 Euros como se prometía. Al menos, no sin las ayudas del plan MOVES. La nueva versión se encuentra disponible bajo pedido en concesionarios de toda Europa, incluida España. Estéticamente, no presenta diferencias en el diseño exterior ni interior, un aspecto que Volkswagen ha conservado, ya que los principales cambios se encuentran bajo la carrocería.

De hecho, a simple vista no será posible saber si se trata de una versión más potente o no. Solamente, se distinguirán por el equipamiento con cinco niveles para su configuración, a elegir entre los «Pure Performance», «Pure Performance City», «Pro», «Pro Life» y «Pro Business». con un completo equipamiento desde el nivel más básico que comprende los siguientes elementos:

• Sistema de seguridad pro-activa «Front Assist»
• Control de crucero adaptativo ACC
• Asistente de frenado de emergencia
• Reconocimiento de peatones y ciclistas
• Asistente de mantenimiento de carril «Lane Assist»
• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
• Climatizador automático «Climatronic»
• Selector de modos de conducción
• Acceso y arranque sin llave «Keyless Go»
• Iluminación ambiental interior
• Faros delanteros y luces traseras de LED
• Conectividad inteligente de dispositivos móviles «Wireless App-Connect»
• Comunicación «Car2X»
• Control de voz con comandos de lenguaje natural
• Actualizaciones inalámbricas de software
• Cuadros de instrumentos «Digital Cockpit Pro»
• Sistema de infoentretenimeinto «Discover Media Professional» con navegador

El Volkswagen ID.3 City se ofrece con un motor eléctrico colocado en el eje trasero que rinde una potencia máxima de 107 kW, equivalente a 145 CV, y con un par motor máximo de 310 Nm que ofrece unas prestaciones más que decentes: de cero a 100 km/h en 8,9 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.

Menos potencia y también menos autonomía, porque la batería de iones de litio colocada entre los ejes solo cuenta con una capacidad neta de 45 kWh, lo que ofrece una autonomía máxima de 350 kilómetros. La firma alemana ha instalado un cargador a bordo con una potencia de 7,2 kW en corriente continua y de hasta 100 kW en corriente continua, necesitando 20 minutos para recargar 200 kilómetros de autonomía.

Precios vigentes desde Febrero / 2021, sin incluir descuentos u otras promociones