El Volkswagen Phideon facelift filtrado al completo en China

La firma alemana ya tiene lista su primera gran actualización para su sedán de mayor tamaño, el Volkswagen Phideon. Una gran berlina clásica del segmento E que, en cierto sentido, sirve como sustituto en los concesionarios chinos para el desaparecido Volkswagen Phaeton. Estas son las primeras imágenes del modelo 2021 con las novedades estéticas que caracterizarán a esta actualización.

El Volkswagen Phideon fue presentado en 2016, poco antes de la confirmación de la muerte del Volkswagen Phaeton, que a pesar de ser todo un fracaso comercial en los mercados occidentales tenía muchos seguidores y una cifra de ventas razonablemente buena en China. Este fue el único motivo de que el modelo se prolongará varios años en el mercado, pero no fue suficiente para que, tras el estallido del escándalo Dieselgate, la firma alemana decidiera cancelar su sucesor, que estaba precisamente a punto de llegar al mercado.

Eso no supuso ningún problema para el lanzamiento del Volkswagen Phideon, un sedán de poco más de 5 metros de largo creado ex profeso para los clientes chinos, que a pesar de la fiebre SUV que arrasa en todos los mercados siguen siendo fieles a esta tipología tradicional. Este modelo ha servido (en parte y de manera casual) como modelo estandarte de la gama en ese mercado durante la ausencia del Phaeton y ahora va a recibir una ligera actualización.

Las novedades estéticas de esta nueva iteración del gran sedán alemán sorprenden por lo sutiles que son. Tan solo vamos a encontrar ligerísimos cambios en la parrilla y las ópticas delanteras, con ligeros retoques en la zona inferior del paragolpes y las luces antiniebla. Mientras que en la zaga los cambios principales los vamos a encontrar en pequeñas modificaciones en las ópticas.

A nivel mecánico no se esperan cambios con la llegada de esta actualización, por lo que el modelo seguirá contando con 3 versiones mecánicas. Por un lado 2 versiones de combustión tradicional (precisamente la versión filtrada) que cuentan con un 4 cilindros de 2.0 litros sobrealimentado o un V6 de 3.0 litros, y por otro el Phideon GTE híbrido enchufable, que emplea el bloque gasolina de 2.0 litros y un pequeño motor eléctrico para una potencia total combinada de 245 CV. Este cuenta con unas baterías de 14.1 kWh que le permiten una autonomía eléctrica máxima de hasta 50 kilómetros.