Volkswagen revive la mítica marca Scout con los nuevos Traveller y Terra, dos eléctricos con casi 1.000 km de autonomía

Fue hace más de dos años y medio cuando Volkswagen confirmó el regreso de Scout Motors, una de las marcas más míticas en Estados Unidos. Los alemanes compraron esta empresa hace unos cuantos años más con el propósito de resucitarla con los coches eléctricos por bandera. Un sueño que ya se ha materializado con la presentación de sus dos primeros representantes, un SUV y un pick-up, como antaño

Su diseño deja claro que nada tiene que ver con los modelos de cero emisiones que los de Wolfsburgo venden bajo su paraguas, apostando por un estilo retro pero adaptado a los tiempos actuales, predominando las líneas rectas en todo el conjunto de la carrocería del SUV y del pick-up. El primero se llama Scout Traveller y el segundo Scout Terra.

Scout renace con un SUV y un pick-up eléctricos sin genética VW

Ambos de grandes proporciones, como puedes ver en sus medidas detalladas a continuación, y con una distancia de la carrocería al suelo de nada menos que 310 milímetros para superar cualquier obstáculo fuera del asfalto, al mismo tiempo que el pick-up cuenta con una caja de carga con una longitud de nada menos que 1,70 metros.

Medidas oficialmente homologadas en los nuevos Scout Traveller y Scout Terra

Scout ha apostado por un distintivo diseño frontal caracterizado por unos grandes faros integrados en una pieza que se extiende hasta el extremo opuesto, con una luz diurna dispuesta en horizontal que sobresale por las aletas delanteras pero con una función muy diferente, la de indicar que se trata de un modelo de gran anchura, como es obligatorio hacer en Estados Unidos. Por detrás, los pilotos dispuestos en vertical se han simplificado al máximo.

El interior de los nuevos Scout nada tiene que ver con el de los modelos de Volkswagen. El vanguardismo y la elegancia también brillan con un salpicadero limpio y con una gran pantalla digital que se extiende hasta la consola central, aunque el módulo del climatizador automático está independizado del sistema de infoentretenimiento. El Terra, el pick-up, se podrá pedir con una banqueta corrida de tres plazas, sin el molesto túnel de transmisión en la central.

Elevadas prestaciones en los nuevos Scout Traveller y Terra

Volkswagen ha desarrollado una plataforma completamente nueva para los nuevos Traveller y Terra, basada en el principio de «carrocería sobre bastidor», por lo que a diferencia de los modelos europeos, el cuerpo no está concebido como una estructura monocasco que suele ser lo habitual, sino como un chasis rodante al que se suma la carrocería.

Los Scouts Traveller y Terra cuentan con dos motores eléctricos, uno en cada eje, pero de los que no se ha dado a conocer su rendimiento en potencia aunque sí el del par motor conjunto y es realmente brutal: más de 1.300 Nm que le permite acelerar de cero a 100 km/h en sólo 3,5 segundos, y no será la versión más rápida porque Scout ha confirmado la llegada de un tope de gama con cuatro motores eléctricos y un par motor de 1.355 Nm.

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Con carga rápida de hasta 350 kW de potencia para recargar una batería que ofrecerá una autonomía máxima de hasta 563 kilómetros con una sola carga, el fabricante americano ha desvelado que ofrecerá un innovador extensor de autonomía con un precio extra, un motor de gasolina con el que podrá elevar la autonomía hasta los 805 kilómetros.

Scout ya ha abierto los libros de reservas de los nuevos Terra y Traveller, para los que será necesario dejar un depósito de sólo 100 dólares. Una cantidad irrisoria si tenemos en cuenta que ninguno de los dos nuevos eléctricos llegarán ni a corto ni medio plazo, sino que su producción, que correrá a cargo de Magna, arrancará en 2027.