El Volvo S90 plug in hybrid 2017 sigue poniéndose en forma
Bajo este espeso camuflaje se encuentra el Volvo S90 híbrido enchufable, sucesor del S80 que se presentará el próximo año. Su potencia máxima será de 400 CV y consumirá algo menos de 2'5 litros los primeros 100 km pudiendo recorrer 40 en modo 100% eléctrico.
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Publicado: 09/09/2015 12:30
ACTUALIZACIÓN: La caravana de pruebas está compuesta por dos versiones distintas. Una diésel y otra híbrida enchufable. La diésel corresponde a la D4 de 190 CV y la híbrida a la T8.
Ahí está el Volvo S90
Volvo lo ha hecho muy bien con su XC90, ahora está centrado en su Volvo S90 con el que quiere repetir su fórmula de éxito un soplo de aire fresco a su segmento con una propuesta vistosa con calidad y tecnología.
400 CV y hasta 40 km en modo 100% eléctrico
Si la versión tope de gama del Volvo XC90 , T8, es un vehículo híbrido enchufable, la lógica invita a pensar que repetirán esquema con esta berlina que se presentará el próximo año.
Este Volvo S90 T8, que ha sido avistada en diversos puntos de nuestro país, se presentará como una atractiva alternativa a las versiones más eco amigables del Mercedes Clase E, Audi A6 y BMW Serie 5.
Esta versión estará equipada con un batería que le permitirá recorrer hasta 40 km en modo 100% eléctrico y que asociado a un motor gasolina 2.0 turbo de cuatro cilindros y 320 CV la potencia completa del sistema será de 400 CV. Una cifra muy seria con un consumo de combustible inferior a 2,5 litros cada 100 km.
Estará asociado a una caja de cambios automática de 8 velocidades que le permitirá alcanzar una velocidad de 250km/h y una aceleración de 0 a 100km/h en algo más de 5 segundos.
El Volvo S90 híbrido enchufable tendrá tres modos de funcionamiento: Pure, Save,Hybrid y Power, en los que podremos movernos en modo 100% eléctrico, mantener carga de la batería, modo híbrido y modo deportivo para exprimir sus prestaciones, respectivamente.
Fotos: Fotos: Baldauf / Romero
