Polestar 2

Polestar ha decidido apostar sin complejos por la electrificación en su más alto nivel. El primer coche eléctrico comercializado por esta marca en España es el nuevo Polestar 2. Un interesantísimo modelo que, además de lucir un diseño exterior muy distintivo, destaca por su amplio equipamiento tecnológico y, sobre todo, por el rendimiento que ofrece su sistema de propulsión.

El Polestar 2 es un modelo concebido para rivalizar, entre otros, con el Tesla Model 3, uno de los eléctricos más populares a nivel mundial. Mide 4,6 metros de largo y en su interior pueden viajar cómodamente hasta cinco pasajeros adultos. A pesar de no ser excesivamente largo, la distancia entre ejes, que alcanza los 2,7 m, ha permitido a los diseñadores de Polestar crear un habitáculo muy espacioso. El maletero cubica un volumen de carga de 405 litros.

Al tratarse de un coche eléctrico de batería, el sistema de propulsión debe centrar todas las miradas. Polestar oferta su primer eléctrico junto a dos baterías. La de menor tamaño tiene 69 kWh (Standard Range) mientras que la superior alcanza los 78 kWh (Long Range) respectivamente. A la posibilidad de poder escoger entre dos tamaños de batería hay que sumar el hecho de que en la gama Polestar 2 hay versiones de tracción delantera y de tracción total.

Las versiones de tracción delantera (Single Motor) del Polestar 2 son propulsadas por un único motor que desarrolla una potencia de 170 kW (231 CV). En cuanto a las versiones de tracción total (Dual Motor), equipan un segundo motor en el eje trasero para alcanzar una potencia total de 300 kW (408 CV). También cabe hacer una especial mención al modelo Dual Motor Performance Long Range, la versión más prestacional del Polestar 2 que presume de una potencia de 350 kW (476 CV) y de poder acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos.

En el mejor de los casos, la autonomía del Polestar 2 alcanza los 542 kilómetros según el ciclo WLTP. Una cifra muy por encima de la media del segmento y que, sobre todo, le permite enfrentarse de manera directa con el eléctrico más popular de Tesla. Ahora bien, no es su único rival. El modelo de Polestar también debe lidiar, entre otros, con el CUPRA Born y con el Hyundai IONIQ 5.

El proceso de producción en serie del Polestar 2 se lleva a cabo en unas instalaciones localizadas en Luqiao (China). Desde el país asiático es exportado a todo el mundo ya que se trata de un vehículo global.