PruebaSeat Toledo 1.6 TDI 105 CV (I): Introducción y gama en España
En su cuarta generación, el Seat Toledo vuelve a sus orígenes como un sedán de diseño clásico. La marca española ha reposicionado este modelo entre el Ibiza y el León. Probamos a fondo el Seat Toledo 1.6 TDI de 105 CV, el motor diésel más potente de la gama. Una gran habitabilidad y una contenida economía de uso son sus claves.
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Publicado: 29/10/2013 12:00
La primera generación del Seat Toledo se presentó en el Salón de Barcelona de 1991 y se mantuvo en el mercado con dos generaciones más hasta 2009. El año pasado Seat recuperó la denominación Toledo con una cuarta generación que poco tiene que ver con la anterior. Sus predecesores se situaban como una berlina media por encima del León, pero este lugar lo ocupa actualmente el Exeo por lo que Seat ha posicionado al Toledo IV entre el Ibiza y el León.
Este planteamiento para el nuevo Seat Toledo tiene su lógica en estos tiempos en los que la economía general no pasa por su mejor momento. La berlina española trata de mostrarse como un producto sencillo y funcional, que ofrece mucho espacio a un precio asequible.
Con este planteamiento encontramos rivales como el Skoda Rapid (con el que el Toledo comparte la mayoría de elementos y características), el Citroën C-Elysée o el Chevrolet Cruze. Estos tres modelos son sus principales oponentes, siendo el Cruze el menos costoso aunque su gama es notablemente más reducida.
Hemos tenido la oportunidad de convivir durante unos días con una de las versiones que atraerá un mayor volumen de ventas: es el Seat Toledo 1.6 TDI 105 CV Style. Pero antes de desgranar todo lo que ofrece esta versión, vamos a describir cómo se organiza la gama del modelo de Seat en nuestro país.
GAMA
En España, la gama del Seat Toledo se compone de cinco mecánicas (todas de cuatro cilindros e inyección directa), dos transmisiones y dos niveles de equipamiento.
Los motores de gasolina son tres, el 1.2 TSI de 85 CV, el 1.2 TSI de 105 CV y el 1.4 TSI 122 CV. Este último es el propulsor más potente que se brinda actualmente para el Toledo. En cuanto a las opciones de gasóleo, se ofrece el 1.6 TDI CR de 90 CV y 1.6 TDI CR de 105 CV.
Los dos acabados posibles se denominan Reference y Style, siendo el segundo el más completo. Ambos niveles de equipamiento están disponibles en combinación con todos los motores, salvo el motor de gasolina de 85 CV que sólo llega con el básico Reference y el de 122 CV disponible sólo como Style.
De serie, todas versiones del Toledo disponen de elementos como control de tracción y estabilidad, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, seis airbags, aire acondicionado, volante multifunción y radio CD MP3.
La transmisión automática DSG de doble embrague y siete relaciones se propone para el 1.4 TSI de 122 CV y el 1.6 TDI CR de 90 CV. El resto de versiones disponen de un cambio manual de cinco velocidades, salvo el 1.2 TSI de 105 CV que tiene seis. El sistema Start&Stop de parada y arranque automáticos solo se propone en el 1.2 TSI de 105 CV y el 1.6 TDI CR de 105 CV en su versión Ecomotive.
Prueba del Seat Toledo 1.6 TDI 105, índice de capítulos:
