Qué es un badén y en qué se diferencia de un resalto

Ya sea por desconocimiento o por error, muchos usan las palabras «badén» y «resalto» indistintamente, pensando que se refieren al mismo concepto. El error más habitual, no obstante, es llamar badén a lo que en realidad es un resalto.

Vamos a explicar en qué consiste cada uno y la diferencia entre ambos para reconocerlos correctamente, sin olvidarnos que tienen la misma finalidad, así como de una tercera señal (también de advertencia de peligro, como las otras dos) que advierte de la presencia de estos elementos por pavimento en mal estado.

¿Qué es un badén?

Un badén, también conocido como «vado» (ojo, no confundir con «vado de aparcamiento»), es una zanja o surco en la carretera, con una pequeña inclinación hacia abajo o depresión, que normalmente ocupa todo el ancho de la carretera.

La función de un badén es la de reducir la velocidad de los vehículos en determinados tramos de la carretera, generalmente en vías urbanas, donde se suele circular a velocidades elevadas. Están construidos con materiales como hormigón o asfalto, aunque pueden ser de forma plana o en forma de loma.

Su ubicación se establece, como decíamos, para que los vehículos reduzcan la velocidad, ya que suelen situarse en tramos donde es frecuente la circulación de peatones y de otros usuarios vulnerables. También solemos verlo en las cercanías de sitios especiales, como hospitales, colegios, barrios residenciales…

Señal identificativa de un badén

La señal P-15b es la que cumple la función de advertencia del peligro para que los conductores estén avisados la presencia de un badén. Normalmente, además, esta señal va acompañada de otra con el límite de la vía, como recordatorio adicional para el conductor de que debe reducir su velocidad.

¿Qué es un resalto?

Un resalto, también llamado comúnmente como «bache», es la parte que sobresale por encima de la superficie de la calzada. Si el badén marca una inclinación hacia abajo, el resalto lo hace con una inclinación hacia arriba.

Al igual que el anterior término, su objetivo es el de reducir la velocidad de los vehículos que circulan por la vía, y también suelen colocarse en los tramos urbanos por razones de seguridad. También se colocan para garantizar la seguridad del tráfico, como por ejemplo en las intersecciones.

Existen dos tipos de resaltos en las carreteras:

• Una sección transversal, construida con plástico duro.
• Uno adaptado al paso de peatones, más elevado y pintado con las marcas blancas del paso de cebra. Tienen una rampa para que los peatones puedan cruzar.

Este último tipo de resalto tiene una función todavía mayor, ya que se da prioridad de paso a los peatones al estar identificados como pasos para peatones, hasta el punto de detenerse si hiciese falta.

Señal identificativa de un resalto

La señal P-15a es la que identifica la presencia de un resalto. En el caso que sea del tipo que integra el paso de cebra, estará acompañada de la señalización propia S-13 que indica la situación de un paso para peatones.

Señal de perfil irregular

Existe una tercera señal de tráfico, la P-15 de «Perfil irregular», que parece combinar los dibujos propios de los badenes y los resaltos. Esta señal tiene la función de advertir el peligro por la proximidad de un resalto o badén en una vía o pavimento en mal estado.

Esta señal tiene una pequeña depresión en el centro del dibujo, dejando un símbolo muy parecido al de la espalda de un camello.

Consejos para conducir sobre badenes y resaltos

Aunque ambos elementos cumplen una función de seguridad, si no reducimos la velocidad antes de atravesarlos nos arriesgamos a una posible avería, generalmente en neumáticos, suspensiones, dirección… o incluso desajustando ciertas piezas del motor o los plásticos del habitáculo.

Reducir la velocidad para evitar cualquier riesgo por nuestra seguridad vial y la del resto de usuarios vulnerables deberían ser los motivos principales para atravesar un badén o resalto a poca velocidad. Pero si además quieres evitar cualquier avería, se recomienda lo siguiente:

• Como decíamos, circula despacio: si lo haces a mucha velocidad, los neumáticos sufren y podrías reventarlos. Por otra parte, los amortiguadores pueden ver reducida su vida útil si abusas de esto.
• No frenar en seco antes de sobrepasar uno de estos elementos: deberías reducir la velocidad antes para evitar golpes fuertes en los bajos del vehículo.
• No pises el embrague ni cambies de marcha en el momento que circules por un badén o un resalto, ya que la mecánica se podría ver afectada.
• Evita esquivarlos con solo una rueda: es muy habitual verlo en la carretera, pero si lo haces no se reparte correctamente el peso del vehículo y los neumáticos podrían deformarse.
• Acelera con cuidado y suavidad al salir de un badén o resalto.