Hace más de medio siglo que vio la luz uno de los automóviles más legendarios e icónicos de la marca Renault. En el año 1961 tuvo lugar el lanzamiento del Renault 4. Un coche emblemático que revolucionó el mercado automovilístico. Con su entrada en escena se marcaban varios hitos en la compañía de origen francés. Siendo uno de ellos el hecho de que se trata del primer turismo de Renault con tracción delantera.

El Renault 4, también conocido popularmente como R4 o «4 Latas», llegaba a los concesionarios para rivalizar, entre otros, con el FIAT Panda y el Citroën 2CV. Un modelo concebido para ser práctico, eficiente, fiable y muy polivalente. Era un vehículo ideal para la ciudad y el campo. Perfecto para el ámbito laboral y familiar.

Comercializado a nivel mundial en más de 100 países, entre los años 1961 y 1996 se vendieron más de 8 millones de unidades. De las cuales, algo menos de un millón, lucieron el sello «Made in Spain» al ser fabricadas en España. Más concretamente en Valladolid. A lo largo de sus más de tres décadas de periplo por los concesionarios se desarrollaron numerosas variantes del R4. Estuvo disponible incluso en carrocería tipo pick-up. También se vendió una variante comercial tipo furgoneta. El Renault 4F.

Marcó una época, y es por ello que, a día de hoy, sigue siendo uno de los clásicos de Renault más valorados entre los amantes del mundo del motor y, más concretamente, de los automóviles de origen francés.

El Renault 4 vuelve al mercado transformado en un SUV eléctrico

En el año 2021, coincidiendo con el 60 aniversario del lanzamiento del R4, se confirmó lo que era un secreto a voces. El Renault 4 volvería a la vida. Un regreso impulsado por el auge de la movilidad sostenible en Europa. Renault ha decidido recuperar sus vehículos más clásicos para acelerar su proceso de cambio al automóvil completamente eléctrico. Al igual que ha ocurrido con el Renault 5, el R4 volverá al mercado transformado en un automóvil eléctrico.

El Salón del Automóvil de París celebrado en el año 2022 fue el escenario el elegido por Renault para mostrar una vista previa de lo que sería «el R4 del siglo XXI». En dicho evento debutó el Renault 4EVER Trophy. Un modelo conceptual que sentaba las bases de lo que acabaría siendo el nuevo R4. El Renault 4 regresa a la vida convertido en un SUV 100% eléctrico.

Tras el éxito obtenido por el nuevo Renault 5 eléctrico en sus primeros compases de vida comercial, el fabricante francés decidió ahondar en esta estrategia de recuperar automóviles clásicos para ampliar su familia de vehículos eléctricos.

Después de numerosos avistamientos durante su fase de desarrollo, informes, rumores y adelantos oficiales, fue en el Salón del Automóvil de París 2024 cuando se materializó el renacimiento del Renault 4. El mítico R4 volvía a la vida. Es un vehículo completamente nuevo que no guarda ninguna relación técnica con el modelo original. Ahora bien, en su diseño presenta determinados elementos que sí permiten crear una conexión con el R4 clásico.

El nuevo Renault 4 E-Tech Eléctrico está basado en la plataforma Ampr Small. Una arquitectura del Grupo Renault destinada exclusivamente a vehículos eléctricos de batería. Tiene un tamaño comedido. Mide 4,14 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento B-SUV. En su interior hay cinco plazas y la distancia entre ejes alcanza los 2,62 metros. El habitáculo es muy espacioso. El maletero cubica un volumen de carga de 420 litros. Una cifra ampliable si se abaten los respaldos de los asientos delanteros.

Debe enfrentarse a un número creciente de adversarios. La oferta de todocaminos pequeños y eléctricos está aumentando a un ritmo vertiginoso. Entre los principales rivales del Renault 4 se encuentran modelos como el Jeep Avenger, el FIAT 600, el Volvo EX30, el Alfa Romeo Junior, el Citroën ë-C3, el Yudo 3, el KIA EV2, el Skoda Epiq y el Peugeot E-2008.

La gama del Renault 4 E-Tech Eléctrico está estructurada en diferentes niveles de acabado y motorizaciones. El SUV eléctrico más pequeño de Renault puede equipar una batería de iones de litio de 40 kWh o de 52 kWh. También hay motores de 90 kW (120 CV) y 110 kW (150 CV). La autonomía del Renault 4 es de 400 kilómetros según el ciclo WLTP.

El nuevo Renault 4 se fabrica en Francia. En concreto, el proceso de producción en serie del nuevo vehículo eléctrico de Renault se lleva a cabo en unas instalaciones de Maubeuge. Esta planta se engloba en la denominada ElectriCity. Tanto el motores eléctricos como las baterías del nuevo R4 también lucen el sello «Made in France».