Toyota Aygo X Cross

El Toyota Aygo ha sido, durante años, un referente en el competido mercado de los coches urbanos. Un utilitario con el que enfrentarse a las grandes ciudades que hay repartidas por el territorio europeo y, en definitiva, llevar a cabo nuestros desplazamientos diarios. Ir al trabajo, hacer la compra… Ahora, el incombustible Aygo sucumbe a la «fiebre SUV» y se transforma en un todocamino. Este modelo deja paso al Toyota Aygo X Cross.

Toyota ha dado un giro radical a su estrategia para el segmento A. El nuevo Aygo X Cross, conocido en otros mercados europeos directamente como Aygo X, es el fruto de este nuevo plan estratégico. Más allá del nombre no guarda ninguna relación con el mencionado Aygo. Es un vehículo completamente nuevo. Estrena plataforma, carrocería, diseño, tecnología y otras muchas novedades.

Mide 3,70 metros de largo. Tiene un tamaño reducido. Perfecto para enfrentarse a la titánica tarea que puede suponer encontrar aparcamiento en la ciudad. La distancia entre ejes es de 2,43 metros. Lo suficiente como para albergar cuatro plazas en el interior. Unas plazas que ofrecen un espacio más que aceptable. El maletero cubica un volumen de carga de 269 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 829 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

El nuevo SUV de Toyota lidia en una categoría donde la competencia es voraz. Debe hacer frente una lista de importantes adversarios. Entre los principales rivales del nuevo Aygo X Cross se encuentran modelos tan interesantes (y conocidos) como el FIAT Panda, el Hyundai i10, el KIA Picanto y el Suzuki Ignis.

Si bien el segmento A es una de las categorías automovilísticas europeas que más avanzado tienen su proceso de cambio al coche eléctrico, el nuevo Aygo X Cross no sucumbe (por el momento), a la electrificación. Bajo el capó se encuentra un motor de gasolina 1.0 litros VVT –I con tres cilindros. Desarrolla una potencia de 72 CV y 93 Nm de par máximo.

Este motor se puede asociar a una caja de cambios manual de cinco velocidades y a una transmisión automática tipo CVT. Siempre con una configuración de tracción delantera. No hay posibilidad de tracción total.

El nuevo Aygo X Cross luce el sello «Hecho en Europa». El proceso de producción en serie tiene lugar en unas instalaciones de Toyota localizadas en Kolín (República Checa). Estas instalaciones eran operadas anteriormente por una empresa conjunta de PSA (ahora Stellantis) y de Toyota. Allí era fabricado el antiguo Aygo.