Toyota bZ1

Toyota es una de las marcas de referencia en el competido mercado europeo de coches urbanos. Hace aproximadamente dos décadas que el fabricante japonés asaltó el segmento A con un coche urbano fruto de una alianza estratégica con el desaparecido Groupe PSA, ahora Stellantis. Por aquel entonces Toyota llegó a un acuerdo con Peugeot y Citroën para tener su propia versión de un pequeño utilitario comercializado por ambas firmas de origen francés. El Citroën C1 y el Peugeot 107, conocido posteriormente como Peugeot 108. Así es como surgió el Toyota Aygo.

Fue en el Salón del Automóvil de Ginebra celebrado en el año 2005 cuando el Aygo se mostró por primera vez ante el público europeo. Un modelo del que vieron la luz un total de dos generaciones y que fue concebido por y para Europa. Tras el cese de la comercialización de la segunda generación del Aygo en el 2022, la marca tomó una importantísima decisión. Peugeot y Citroën decidieron por aquel entonces abandonar el segmento A una vez finalizada la vida comercial de sus coches urbanos. Por lo tanto, Toyota se quedaba sola.

El fabricante japonés tomó las riendas de la situación y se hizo con el control de la factoría en la que se venía fabricando este trío de pequeños utilitarios con el objetivo de desarrollar «un Aygo completamente propio». En el mes de marzo de 2021 se presentó un importantísimo modelo conceptual. Debutaba el Toyota Aygo X Prologue, un concept car que sentaba las bases del sucesor del Aygo. Un vehículo completamente nuevo.

Toyota decidió transformar el Aygo en un pequeño SUV. Así nacía el nuevo Toyota Aygo X, conocido en España como Toyota Aygo X Cross. La versión de producción del Aygo X Cross se presentó a finales del año 2021. Las primeras unidades de este modelo llegarían a los concesionarios españoles en la primera mitad de 2022.

Desarrollado sobre una versión acortada de la plataforma GA-B de Toyota, el nuevo Aygo X Cross es un vehículo completamente nuevo. No guarda ninguna relación con el Aygo. Un modelo producido en territorio checo y cuyo futuro pasa por sufrir una nueva transformación. Los planes de Toyota pasan por hacer del Aygo X Cross un vehículo completamente eléctrico. Y es aquí donde entra en escena la creciente familia de vehículos eléctricos beyond Zero (bZ) de Toyota.

A finales de 2021, en un evento dirigido por el propio Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation, este coloso de la industria automotriz japonesa presentó oficialmente una ambiciosa hoja de ruta para convertirse en líder mundial de la movilidad 100% eléctrica. Por aquel entonces Toyota anunció que lanzará 30 coches eléctricos de cara a 2030. Unos vehículos eléctricos que serán vendidos bajo las marcas Toyota y Lexus.

El Aygo X Cross eléctrico estaba en agenda. Y la prueba es que durante el evento Toyota mostró una variada línea de modelos conceptuales a modo de vista previa de los eléctricos que estaban por llegar. Uno de estos modelos conceptuales era el Toyota bZ Small Crossover Concept. Es la antesala del primer A-SUV eléctrico de la compañía nipona. Un modelo bautizado con el nombre de Toyota bZ1.

Tiene unas dimensiones reducidas. Es un vehículo concebido para enfrentarse con las grandes urbes del territorio europeo. Y aunque sus prestaciones son discretas, es un vehículo práctico y eficiente. Mide unos 3,7 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento A. Una categoría en la que se diferencia de la mayor parte de sus competidores gracias a su carrocería de tipo SUV.

Desarrollado sobre la plataforma e-TNGA de Toyota, el nuevo bZ1 irrumpe en escena con el objetivo de enfrentarse a importantísimos adversarios. Entre los principales rivales del Toyota bZ1 se encuentran modelos como el Dacia Spring, el Renault Twingo, el Leapmotor T03, el Citroën ë-C3 y el Dongfeng Box.

La autonomía del Toyota bZ1 es de hasta 300 kilómetros según el ciclo WLTP. Tiene tracción delantera. El «corazón» del bZ1 es una batería cuya capacidad máxima ronda los 45 kWh.