Toyota Corolla

El Toyota Corolla es uno de los iconos de la industria japonesa del automóvil. Una leyenda automovilística conocida a nivel global. Desde su lanzamiento en el año 1966 se han vendido más de 50 millones de unidades. Es un superventas. Un «pilar central» sobre el que Toyota ha sustentado (y sustenta) sus planes de expansión mundial. El nombre Corolla es conocido en más de 150 países de todo el mundo. Está presente en todos los continentes.

En su más de medio siglo de historia han visto la luz 12 generaciones del Corolla. Unos cambios generacionales que le han permitido mantenerse al día en materia de diseño, de tecnología y de mecánica. Es uno de los compactos más exitosos (y longevos) jamás creados.

A lo largo de este importante periplo comercial el Corolla ha sido comercializado en diferentes variantes de carrocería. El modelo que podemos encontrar en el mercado está disponible en formato Hatchback (5 Puertas), Touring Sports (Familiar) y Sedán. Es uno de los pocos compactos que siguen estando disponibles en estos tres tipos de carrocerías.

Durante una notable cantidad de años el compacto de Toyota ha sido conocido en Europa (y otros mercados) con otro nombre. Toyota Auris. Una denominación comercial que se mantuvo hasta la entrada en escena de la decimosegunda generación. Fue usada en las décima y decimoprimera generaciones. La 12ª generación del Corolla debutó en el territorio europeo en el año 2018. Y más concretamente en el Salón del Automóvil de Ginebra.

La decimosegunda generación del Corolla se presentó en Europa con el nombre Auris. Sin embargo, antes de que se produjera su llegada a los concesionarios del Viejo Continente, algo que sucedió a principios de 2019, Toyota optó por dar marcha atrás y recuperar la histórica denominación comercial. Desaparecía el nombre Auris para recuperar la nomenclatura Corolla.

En junio de 2022 se presentó en sociedad una importantísima puesta a punto de la gama Corolla. El compacto de Toyota fue objeto de un lavado de cara. Un «facelift» a modo de actualización de mitad de ciclo que permitirá a la decimosegunda generación poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Se puso al día en cuestiones tan relevantes como el diseño, el equipamiento tecnológico y la mecánica.

El Corolla es uno de los referentes en el competido segmento C. Un superventas que se sitúa en la parte alta del ranking de coches más vendidos en todo el mundo. Tiene, como cabría esperar, un tamaño compacto. Tomemos como referencia el modelo con carrocería Hatchback (5 Puertas) puesto que se trata de la variante principal del Corolla. Mide 4,37 metros de largo. Una longitud que, como hemos señalado previamente, le sitúa en el «corazón» del segmento C. En su interior hay cinco plazas. El habitáculo es muy espacioso gracias, en buena medida, a los 2,64 metros que alcanza la distancia entre ejes.

También presume de espacio de carga. El maletero cubica un volumen de carga de 361 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.052 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores. En el caso concreto del Toyota Corolla Touring Sports, la carrocería familiar, el espacio máximo de carga alcanza los 1.606 litros respectivamente.

Compite en una categoría donde existe una enorme rivalidad. Es cierto que, durante años, el Corolla (antes Auris) jugó la baza de ser el único compacto con tecnología HEV. Ahora bien, esto ha cambiado. En la actualidad existe una notable oferta de modelos electrificados. Entre los principales rivales del Toyota Corolla se encuentran modelos como el Volkswagen Golf, el SEAT León, el Hyundai i30, el KIA Ceed, el Opel Astra, el Peugeot 308, el Ford Focus, el Citroën C4, el Honda Civic, el Skoda Scala, el FIAT Tipo y el Mazda3.

Toyota Corolla, un compacto híbrido autorrecargable (HEV)

La gama de motores del Toyota Corolla ha sufrido cambios muy importantes con el paso de los años y, sobre todo, de las distintas generaciones. El Corolla que podemos encontrar en el mercado español está disponible de manera exclusiva en versión híbrida autorrecargable (HEV). En el pasado hubo disponibles versiones diésel y también versiones de gasolina sin electrificar.

El Salón del Automóvil de Frankfurt celebrado en 2009 fue el escenario elegido por Toyota para presentar ante el público europeo un importantísimo modelo conceptual. El Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept. Un concept car que sentaba las bases de lo que sería el primer Toyota Auris con tecnología híbrida. El Toyota Auris HSD de producción en serie se presentó oficialmente en 2010.

Desde su introducción en el Viejo Continente la tecnología HEV de Toyota ha ido ganando predicamento en la gama Auris (ahora Corolla) hasta llegar a ser la única tecnología de propulsión disponible.

El Toyota Corolla Hybrid está disponible en dos motorizaciones: 140H y 200H. La primera de ellas arroja una potencia de 140 CV, mientras que la segunda alcanza los 196 CV. En ambos casos nos encontramos con una caja de cambios automática tipo e-CVT y un sistema de tracción delantera. Al tratarse de un coche híbrido (HEV) luce el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

Lejos de las fronteras europeas se han comercializado distintas versiones y/o variantes deportivas del Corolla. El Toyota GR Corolla es un claro ejemplo. Un modelo de altas prestaciones firmado por la división deportiva Gazoo Racing que está destinado principalmente al mercado norteamericano.

El Toyota Corolla se fabrica en el Reino Unido. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Toyota localizadas en Burnaston, Inglaterra. Este modelo también se fabrica (o se ha fabricado) en otras partes del mundo como Japón, Brasil, China, Tailandia, Turquía y Estados Unidos.