BYD muestra la mayor flota de autobuses eléctricos del mundo

Aunque China suele batir todos los récords de contaminación ambiental, el Gobierno local está poniendo muchos esfuerzos en lograr una mayor electrificación de su parque móvil. Se calcula que 500.000 autobuses ruedan por China, y la quinta parte ya son eléctricos.

BYD calcula que, al ritmo actual de sustitución, a mediados de la década próxima todos los autobuses funcionarán con electricidad, al menos en el ámbito urbano y periurbano. El BYD ebus tiene una autonomía de 250 kilómetros. Con una velocidad media comercial de 21 km/h (caso de Madrid), bien puede con un servicio de 12 horas seguidas

Están preparados para cargar a 60 kW (380 voltios con corriente trifásica), bastan cinco horas

Sus baterías tienen una capacidad de 324 kWh, prácticamente la misma que 11 Nissan Leaf de 30 kWh. El consumo, lógicamente, es un "poco" más alto, 129,6 kWh/100 km. Para recargar sus baterías, si usásemos un punto de recarga rápida estándar (40 kWh) para turismos, harían falta ocho horas para una carga casi completa. Según BYD, aguantan 4.000 ciclos de carga. A una carga diaria, la vida útil es de unos 11 años.

Los ebus están diseñados para uso urbano. Cuentan con un pasillo de paso bajo, suspensión neumática, entradas accesibles, etc. Puede alcanzar los 70 km/h y sus dos motores eléctricos entregan un máximo de 245 CV y 700 Nm de par máximo. En vacío pesa 13,3 toneladas y cuenta con 25 plazas más una silla de ruedas.