VídeoKen Block ya tiene nuevo coche para sus Gymkhanas, un Ford Escort Mk2

Ken Block ya tiene nuevo coche para sus juegos. Este es el Ford Escort Mk2 Gymkhana, profundamente modificado para quemar rueda con 333 CV, cambio secuencial y tracción trasera: comprueba de qué es capaz en el siguiente vídeo, con el propio Block al volante.

Ken Block ya tiene nuevo coche para sus Gymkhanas, un Ford Escort Mk2

2 min. lectura

Publicado: 21/10/2015 16:00

La última Gymkhana 7 de Ken Block, en las calles de Los Ángeles, supuso el estreno de una nueva montura para el piloto norteamericano. El Hoonicorn RTR Mustang '65 fue todo un soplo de aire fresco, demostrando que la espectacularidad no está reñida con el estilo.

Definitivamente Ken Block le ha cogido el gusto a esto de los deportivos clásicos, y más allá de esa breve Gymkhana con el nuevo Ford Focus RS, ahora vuelve a las andadas. Este es el Ford Escort RS Mk2 de 1978, con el que Block se vuelve a poner al volante para demostrarnos que quemar goma es lo suyo.

Hasta ahora, todos los coches aparecidos en las Gymkhanas eran de tracción total (ya fuese el Subaru Impreza STi, el Ford Fiesta HFHV o el último Mustang), y este Ford Escort Mk2 se desmarca manteniendo la tracción trasera. Se trata de un coche que marcó época en los rallyes europeos, aunque ahora el enfoque será bien diferente.

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Con motor atmosférico Millington de 2.5 litros, este Escort RS de 1978 alcanza los 333 CV. Con cambio secuencial de seis velocidades, su carrocería y diseño ha sido preparado por los japoneses Rocket Bunny, e incluye pasos de rueda ensanchados, las barras y estrellas de la bandera estadounidense en su frontal y unas llantas de aleación vintage con neumáticos Pirelli.

Este Ford Escort Mk2 1978 protagonizará las próximas entregas audiovisuales de Ken Block durante 2016, pero mientras tanto una imagen vale más que mil palabras, y ya podemos verlo en acción en el vídeo que tienes sobre estas líneas, haciendo lo que mejor sabe hacer: destrozar neumáticos a ritmo de burnouts, con su motor alcanzando la línea roja a 9.000 revoluciones por minuto.

Fuente: Hoonigan Blog

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