Salón de París 2010, Audi Quattro Concept presentado

No sabemos si finalmente la casa de Ingolstadt presentará finalmente el Audi RS5 en París, pero lo que ha enseñado al mundo esta mañana en la capital gala es un prototipo derivado del RS5 y que demuestra la capacidad tecnológica y de constructor de coches maravillosos como es este Audi Quattro Concept.

Este prototipo construido para celebrar los 30 años de la tecnología Quattro de tracción integral de la casa de los cuatro anillos, como decía está basado en el RS5 y con 1.300 kilos de peso, sus medidas son 4.28 metros de largo, 1.86 metros de ancho y 1.33 metros de alto y su distancia entre ejes es de 2.60 metros. Todo esto para dar vida a una propuesta única y maravillosa, con un elegante cuerpo del que destaco su agresivo frontal, su difusor posterior fabricado en fibra de carbono para reducir el peso y todo esto conectado al suelo por llantas de aleación de 20 pulgadas y neumáticos de alta performance.

Al contrario de los que habitualmente el fabricante nos enseña en sus interiores, el Audi Quattro Concept dispone de un interior limpio y de líneas suaves y dinámicas, con los materiales y elementos nobles habituales en sus coches como la piel y claro; la tecnología más avanzada con un tablero digital frontal muy escondido, del doble del tamaño de la del sistema MMI. Este último, además como novedad incorpora avanzadas funciones multimedia, las que permiten incluso la conexión a radios online a través de móvil del conductor.

Por supuesto debajo del capó encontramos un motor a la altura del coche, ya que el Audi Quattro Concept tiene en sus entrañas un motor de cinco cilindros turbocargador de 2.5 litros que pone sobre el asfalto a 402 caballos, con un Par motor de 480 Nm, lo que le permite salir de cero a cien en tan sólo 3.9 segundos.

Y evidentemente si hablamos de un prototipo para celebrar los 30 años de la tecnología Quattro, eglógico que encontremos la última versión de tracción permanente a las cuatro ruedas en el Audi Quattro Concept, la que con su avanzado diferencial puede variar la distribución de potencia entre el eje delantero y el posterior en un amplio rango y con una capacidad de respuesta en sólo milisegundos, asegurando así la máxima potencia y la mayor seguridad y estabilidad a cualquier velocidad y bajo cualquier condición del camino y de la conducción

Pero como las imágenes valen más que las palabras. Aquí tenéis un vídeo: Nueve minutos con nueve segundos de pura garra, nervio y belleza... El Audi Quattro Concept en acción.

Fuente: World Car Fans