Salón de París 2012KIA Sorento 2013: más allá de un simple restyling

KIA ha llevado elnuevo Sorento al Salón de París 2012, donde ha hecho su debut junto al nuevo Pro_Cee´d. Ahora, la surcoreana nos trae un par de vídeos donde nos muestra con todo detalle el nuevo Sorento 2013, que si bien no cambia de estilo radicalmente, sí que se vuelve un SUV mucho más moderno y atractivo.

Los cambios se reparten a lo largo y ancho de la carrocería del Sorento, aunque a priori no sean demasiado notables. En el frontal, los faros cuentan con una estructura interna mejor definida y provista de tiras LED para el alumbrado diurno. Entre ellos, se sitúa la nueva parrilla forrada por panel de nido de abeja y un perfil cromado muy elegante que la enmarca.

El paragolpes muestra unas tomas de aire más sutiles, también con rejilla de panel de nido de abeja, flanqueadas por unos antiniebla verticales mucho más grandes que los del modelo saliente.

En la trasera, todo el portón es nuevo, y los pilotos se rediseñan tanto por forma como por estructura, y ahora cuentan con un escalón inferior que vuelven el aspecto de la trasera del Sorento mucho más elaborado. Bajo ellos, un portamatrículas plano esboza una sonrisa que completa el conjunto.

Aquí, el paragolpes cuenta con unos antiniebla de similar diseño a los delanteros y una parte baja de pasta negra a modo de difusor que aligera el conjunto.

El Sorento crece 95 mm de longitud y pierde otros 15 mm de altura, con lo que se ve mejor asentado sobre la carretera. Además, el espacio interior se ha mejorado, según dicen, ya que el salpicadero va en una posición más adelantada.

El interior hace gala de una calidad y presentación muy superior

Por dentro, la calidad mejora bastante, ya que los materiales presentan un mejor aspecto y ajuste, con el aliciente de que numerosos elementos cuentan con perfiles cromados que le aportan una finura con la que no contaba el Sorento hasta ahora.

Si hablamos de equipamiento, se incluyen elementos hasta ahora inéditos, como por ejemplo:

• Sistema de sonido de seis u ocho altavoces con MP3, USB y conexión para iPod
• Amplificador externo
• Sistema de navegación con pantalla de 6,5 pulgadas y reconocimiento de voz
• Difusores de aire en las tres filas de asientos
• Sistema de entrada sin llave

En cuanto a mecánicas, llega el motor 2.2 CRDi remplazando al 2.5, al que gana en potencia, consumos y emisiones.

Bien por KIA. Y es que pocas veces nos encontramos con un restyling tan acertado en un coche al que le queda mucho fuelle, y afronta la segunda mitad de su vida comercial con mejores argumentos que nunca.

Fuente: KIA