Volkswagen Golf GTE

El Volkswagen Golf ha sido un adelanto en el terreno de la electrificación. Es uno de los primeros compactos que sucumbió a la electrificación en su más alto nivel. La tecnología híbrida enchufable (PHEV) hace acto de presencia en la gama Golf desde hace unas cuantas generaciones y bastantes años. Precisamente este tipo de mecánica enchufable fue la base elegida para dar vida a un compacto deportivo y eficiente. El Volkswagen Golf GTE.

La variante GTE del Golf se presentó oficialmente en sociedad en el Salón del Automóvil de Ginebra celebrado en el año 2014. El primer Golf GTE de producción en serie estaba basado en el Golf de séptima generación. Un modelo que, en la gama del compacto de Volkswagen, se sitúa como la alternativa híbrida enchufable a los Volkswagen Golf GTI y Volkswagen Golf GTD.

A finales de 2017 la primera generación del Golf GTE estrenó una importante puesta a punto. Un lavado de cara con el que ponerse al día y seguir lidiando en el segmento C. Hubo que esperar hasta febrero de 2020 para que se produjera la entrada en escena del Golf GTE de segunda generación. Una nueva generación desarrollada sobre la base del Volkswagen Golf 8.

La segunda generación del Golf GTE fue actualizada en enero de 2024. El fabricante alemán introdujo un «facelift» con el que poner al día este modelo en cuestiones como el diseño, el equipamiento tecnológico y, sobre todo, la mecánica. Por cierto, cabe señalar que las siglas GTE significan «Gran Turismo Electric».

Tiene unas dimensiones compactas. El nuevo Golf GTE mide 4,28 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento C. En su interior hay cinco plazas. El habitáculo es espacioso y confortable. La distancia entre ejes alcanza los 2,62 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 381 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.237 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Compite en un segmento en el que existe una enorme rivalidad. A diario debe enfrentarse una lista de importantísimos adversarios. Entre los principales rivales del Volkswagen Golf GTE se encuentran modelos como el CUPRA León, el Audi A3 Sportback, el Mercedes Clase A Hatchback y el DS 4 E-Tense. Tampoco debemos perder de vista a modelos como el Mazda3, el Opel Astra y el Peugeot 308.

Al tratarse de un vehículo electrificado todas las miradas están puestas en el apartado mecánico. Si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo Golf GTE nos encontraremos con un tren motriz con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Un sistema de propulsión compuesto por un motor de gasolina de 1.5 litros TSI Evo de cuatro cilindros y un motor eléctrico. La potencia total alcanza los 272 CV y 400 Nm de par máximo.

Se maneja a través de una caja de cambios automática DSG de doble embrague con seis velocidades y un sistema de tracción delantera. Gracias a una batería de iones de litio de 19,7 kWh tiene la capacidad de circular en modo completamente eléctrico. En concreto, el Golf GTE declara una autonomía eléctrica de 131 kilómetros según el ciclo WLTP. Por lo tanto, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El Volkswagen Golf GTE se fabrica en Alemania. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Volkswagen localizadas en Wolfsburgo. En esta planta también se producen el resto de versiones y/o variantes que conforman la gama Golf.