Volkswagen ID.4 GTX

En el año 2021 el Volkswagen ID.4 marcó un importante hito en la corta historia de la familia ID. de vehículos eléctricos de Volkswagen. Y es que, el primer SUV que pasó a formar parte de dicha creciente línea de modelo, fue el elegido para estrenar la submarca GTX. El nuevo Volkswagen ID.4 GTX con el objetivo de tomar el testigo de las importantísimas siglas GTI en la incipiente era de la movilidad sostenible y, más concretamente, 100% eléctrica.

El nuevo ID.4 GTX demuestra que un SUV eléctrico puede ser también un vehículo deportivo. Esta variante corona la gama ID.4 en términos de exclusividad y, sobre todo, de rendimiento. Es un modelo rápidamente reconocible, ye s que presenta un diseño exterior diferenciado. Está ataviado con un kit de carrocería diseñado especialmente para la ocasión, equipa de serie unos faros Matrix LED y se calza unas llantas de aleación de 20 pulgadas.

Entre el equipamiento de serie más destacado del ID.4 GTX hay unos asientos deportivos superiores con certificación AGR, un cuadro de instrumentos digital y una gran pantalla táctil. Es un vehículo digital y conectado. También dispone de una amplia lista de sistemas de asistencia a la conducción. En términos de seguridad podemos decir que la variante GTX del ID.4 está bien servida.

Tiene unas dimensiones compactas. Mide 4,58 metros de largo. Una longitud que lo sitúa en la parte alta del segmento C. En su interior hay un total de cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,77 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 543 litros. Una cifra que podemos incrementar hasta los 1.575 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos traseros.

Lidia en una categoría donde la competencia es muy dura. Debemos tener en cuenta que la oferta de todocaminos eléctricos está creciendo rápidamente. Entre los principales rivales del nuevo Volkswagen ID.4 GTX se encuentran modelos como el Skoda Enyaq RS, el KIA EV6, el Hyundai IONIQ 5 y el Tesla Model Y.

Más allá del equipamiento o del aspecto exterior, lo verdaderamente importante se encuentra en las entrañas del vehículo. Al tratarse de un vehículo 100% eléctrico todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. El «corazón» del ID.4 GTX es una batería de iones de litio de 77 kWh (capacidad neta) cuyo objetivo principal es alimentar dos, uno por eje. La potencia total alcanza los 220 kW (299 CV) y 460 Nm de par máximo.

Al disponer un motor en cada eje presume de una configuración de tracción total. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h (limitada electrónicamente). La autonomía del ID.4 GTX se sitúa en los 499 kilómetros según el ciclo WLTP.

El Volkswagen ID.4 GTX se fabrica en Alemania. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Zwickau.